Поставки російської нафти в індійські порти в минулому місяці різко скоротилися, впавши до близько 1,2 млн барелів на день, що є найнижчим показником за останні три роки. В січні вони впали ще більше: за даними відстеження, імпорт у перші 25 днів становив у середньому 1,12 млн барелів на день. Це падіння збігається із забороною Європейського Союзу на імпорт нафтопродуктів, вироблених з російської нафти, яка набула чинності 21 січня.

Додатковий тиск робить жорсткішими заходи з боку ЄС і Великої Британії щодо тіньового флоту, який перевозить підсанкційну нафту.

Зниження закупівель Індією призвело до різкого збільшення кількості танкерів, що простоюють біля її узбережжя та поблизу Оману в останні тижні. Хоча кількість суден біля Оману повільно зменшується, більшість із тих, що відпливли, тепер стоять на якорі ближче до індійського узбережжя, а інші прямують до Китаю. Тільки одне судно розвантажило свій вантаж.


Російські перевізники, схоже, також використовують резервуари для зберігання нафти в Індонезії: згідно з даними, за останні тижні було розвантажено щонайменше три вантажі в Карімуні, навпроти Сінгапуру, Балікпапані на Борнео та Танджунг-Інтані на острові Ява.

Загалом обсяг російської нафти, що зберігається на танкерах, сягнув близько 140 мільйонів барелів.