За інформацією одного зі співрозмовників видання, у травні авіавлада Китаю попросила всі авіакомпанії актуалізувати електронні досьє (портфоліо; там містяться відомості про літаки, власників авіакомпаній, договори на наземне обслуговування). Процедура стандартна, але Китай вніс у неї деякі коригування.

Перевізники з рф, які літають у КНР, поновили інформацію. Проте влада Китаю запросила підтверджуючі дані, що їхні імпортні літаки офіційно знято з реєстрації за кордоном. Таких документів російські авіакомпанії надати не змогли. Тому китайська влада, дотримуючись міжнародного авіазаконодавства, відмовила у польотах на таких літаках.

Співрозмовник зазначає, що зараз вимоги щодо «чистоти» літаків з точки зору реєстрації висувають й інші країни. Наприклад, Туреччина відмовляє у дозволах на польоти в країну або через її повітряний простір літакам «з подвійною реєстрацією».

Інший співрозмовник також підтвердив, що без сертифікату про дереєстрацію літаки не допускаються до польотів у Китай.