Про це в коментарі недільному виданню Welt am Sonntag заявив експерт галузі Фердінанд Дуденгеффер.

«Унаслідок коронакризи для німецького автопрому в самій Німеччині миттєво створюється проблема перевиробництва в 1,3 мільйона легкових транспортних засобів», - каже Дуденгеффер.

За його прогнозом, у 2020 році виробництво автомобілів у ФРН скоротиться до 3,8 мільйона автомобілів. Це означає падіння виробництва на 25% у порівнянні з 2018 роком. У 2018-м Німеччина випустила близько 5,1 млн авто, в 2019-м – уже 4,7 млн.

Експерт наголосив, що різке падіння попиту на автомобілі «загрожує скороченням щонайменше близько 100 тисяч робочих місць або 12% від наразі існуючих». Зараз у промисловості зайняте майже 830 тисяч людей. До того ж, виробництво електромобілей, на яке зараз переорієнуються концерни, потребує менше людей, ніж виробництво машин з двигунами внутрішнього згоряння.

Допомога в зв’язку з неповною зайнятістю не може бути рішенням у довгостроковій перспективі, адже жодне підприємство не зможе роками утримувати непрацюючі виробничі потужност, додає він.

Дуденхьоффер пропонує автомобільній індустрії нетрадиційні кроки для стимулювання попиту на їх продукцію, особливо на «чисті» електромобілі та автомобілі з гібридним приводом. Державний «екологічний бонус» у розмірі до 6 тис. євро за електричні машини середнього класу, який наразі пропонує влада, для цього є недостатнім, вважає він. Експерт бачить як варіант запропонувати дешеві кредити на автомобілі в поєднанні з гарантіями повернення у випадку безробіття.