Учасники Всесвітнього економічного форуму (ВЕФ) у Давосі продовжують робити прогнози. Зокрема, вчора вони стосувалися видобутку нафти, розвитку соціальних мереж та обсягів світових перевезень.
Генеральний директор національної нафтової компанії Saudi Aramco Халід Аль-Фаліх (Khalid Al-Falih) визнав, що обговорення піку світового виробництва нафти (peak oil) залишається актуальним. "Ми думаємо, що обговорення, яке викликало стурбованість щодо продуктивного піку виробництва, залишається питанням виробників", - відзначив він. Разом з тим Халід Аль-Фаліх висловив занепокоєння тим, що керівні органи світової спільноти закликають до скорочення споживання викопної енергії, що відповідно не спонукає виробників інвестувати у вивчення ринку збуту. "Торік не дивлячись на спад ми зберегли інвестиції у нафтодобувному секторі. Але ми не маємо впевненості у підтримці політичних лідерів", - відзначив він.
У свою чергу президент Азербайджану Ільхам Алієв висловив задоволення рівнем світових цін на нафту. "Справжній рівень ціни на нафту прийнятний для підприємств, споживачів і країн", - сказав він, додавши, що "такий рівень дає змогу Азербайджану інвестувати більше, щоб шукати нові поклади нафти і газу".
Поняття "піку світового виробництва" кілька років поспіль розділяє експертів, які прагнуть точно встановити момент, коли добування нафти не зможе прогресувати через відсутність нових покладів, а відтак почнеться виснаження світових резервів. Деякі експерти вважають, що нові методи буріння свердловин і нові технології видобування нафти з бітумінозних пісків дадуть змогу відтягнути продуктивний пік виробництва енергоносіїв. Так, за підрахунками геологів, запаси нафти в бітумінозних пісках провінції Альберта (Канада) і річки Оріноко (Венесуела) становлять відповідно 1,7 і 2,0 трлн барелів, тоді як світові запаси звичайної нафти оцінювалися в 1,1 трлн барелів.
Ще одна найобговорюваніша тема в кулуарах форуму в Давосі - звіт Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) про найбільший після Другої світової війни спад пасажирських перевезень минулого року. На власному досвіді проблеми авіакомпаній відчув засновник однієї з найбільших світових соціальних мереж Twitter Еван Уїльямс, через те, що авіакомпанія United Airlines втратила його багаж і він був вимушений виступати перед учасниками форуму в Давосі у джинсах і кросівках. Своїм виступом Еванс нікого не шокував, а згідно з його змістовною частиною виступу новий сервіс повідомлень Twitter торік пережив "сенсаційне" зростання, маючи 75 млн користувачів.
Разом з тим, учасників ВЕФ у Давосі переслідує щось подібне до злої долі: ледве приїхавши на цей гірськолижний курорт, вони вважають за потрібне робити прогнози, більшість з яких не збувається. Газета "The Washington Post" зібрала приклади найбільш невдалих прогнозів, зроблених у Давосі. Так, у 2001 році глава корпорації "Enron" Кенет Лей (Kenneth Lay) назвав своє дітище "корпорацією ХХІ століття". У грудні того ж року Enron проголосив себе банкротом, а ще через три роки пана Кенета Лея судили за шахрайство. У 2004 році Біл Гейтс саме в Давосі пообіцяв, що "через два роки проблема спаму буде вирішена". У 2008 році колишній міністр фінансів США Джон Сноу (John Snow) заявив на форумі, що рецесія в Сполучених Штатах "буде короткою і неглибокою", а його співвітчизник директор Peter G. Peterson Institute for International Economics Фред Бергстен (Fred Bergstern) заперечив появу рецесії світового масштабу". Спам досі мандрує мережами, а більшість країн світу, у т.ч і США, досі потерпають від рецесії.
|